14.04. 2009r. rozpoczęto roboty przygotowawcze
do przebudowy
ul. Wyścigowej
w ciągu drogi krajowej nr 8 we Wrocławiu (od
ul. Slężnej do
ul. Karkonoskiej). Głównym wykonawcą jest firma "POL-DRÓG OLEŚNICA SA."

 W związku z tym mogą wystapić lokalne utrudnienia w ruchu. Problemy związane z przebudową ulicy Wyścigowej, są wieloletnie i wiele razy przedstawiane były także w naszym serwisie.

I nic w tym dziwnego, bo trudno spotkać drugą tak zrujnowaną ulicę o dużej ilości różnych łat, dziur, uskoków i wszelkich innych nierówności jakie ma właśnie Wyścigowa. Dziwi natomiast fakt, że wiele innych ulic w mieście nie mających statusu drogi krajowej i międzynarodowej w o wiele lepszym stanie technicznym zostało przebudowane i unowocześnione, a Wyścigowa nie. My zagadki tej nie rozwiążemy.
 

Temat przebudowy Wyścigowej interesuje bez wyjątku wszystkich mieszkańców tej ulicy, najbliższego otoczenia, wszystkich przejeżdżających tą ulicą i oczywiście Radę Osiedla Krzyki - Partynice. Dla przybliżenia mieszkańcom Osiedla, a szczególnie ul. Wyścigowej jakie należało pokonać trudności, aby w końcu doprowadzić sprawy przebudowy do aktualnego stanu (sugerowany termin marzec 2009) zredagowano niniejszy artykuł.
 W powyższej sprawie napisano kilkanaście pism i przeprowadzono tyleż samo interwencji bezpośrednich i telefonicznych do wielu urzędów i instytucji odpowiedzialnych za realizację tego zadania.
 Interwencje w sprawie złego stanu nawierzchni ulicy trwają od roku 1999. Pisma autoryzowane w większości przez RO Krzyki – Partynice a dotyczące ulicy Wyścigowej kierowane były do: Prezydenta Miasta, Przew. Rady Miasta, do radnych, do Komisji Infrastruktury i Ochrony Środowiska, Rady Miasta, do ZDiUMu (dawny ZDiK), do Departamentu Infrastruktury i Gospodarki UM Wrocławia oraz do Komendy Policji Drogowej.
 W cytowanych pismach poruszano nie tylko przebudowę Wyścigowej, ale również domagano się pomiaru natężenia hałasu, radarowych kontroli prędkości pojazdów (będących w gestii policji drogowej), zakazu wjazdu do miasta samochodów ciężarowych w dni wolne od pracy, kontroli tonażu samochodów ciężarowych. Interwencje te dotyczyły również ochrony środowiska, a głównie zatruwania powietrza przez spaliny przejeżdżających samochodów osobowych, których ilość z roku na rok wzrasta. Na zatrucie narażeni są ciągle nie tylko mieszkańcy ul. Wyścigowej, ale również i ulic sąsiednich.
 Z poruszonych wymienionych wyżej spraw do roku 2005 niewiele udało się załatwić. Jedyna, która została załatwiona pozytywnie w roku 1999 to - w związku z fatalnym stanem nawierzchni Wyścigowej - że mieszkańcy osiedla Teresa i Lucjan Jaroń wywalczyli ograniczenie szybkości dla samochodów ciężarowych do 40km/h. Petycje skierowane do Prezydenta zawierały podpisy mieszkańców ul. Wyścigowej i najbliższego otoczenia .
 

Pisma dotyczące przebudowy Wyścigowej odkładane były na dalsze lata. Głównym powodem przesuwania terminów był brak środków finansowych. Taki stan rzeczy trwał do października 2005 roku. RO w dalszym ciągu nie przestawała interweniować w tej sprawie. 17.10.2005 RO Krzyki – Partynice skierowała pismo do Prez. R. Dutkiewicza i 26.10.2005 po interwencji prezydenta u odpowiednich instytucji otrzymała odpowiedź z Departamentu Infrastruktury i Gospodarki UM o treści: ”W odpowiedzi na pismo z 17.10.2005 skierowane do Prezydenta Wrocławia Rafała Dutkiewicza w sprawie ujęcia przebudowy ul. Wyścigowej w planie inwestycyjnym na 2006 rok informujemy, że obecnie trwają prace nad nową edycją Wieloletniego Planu Inwestycyjnego na lata 2006-2010. Przebudowa ul. Wyścigowej ujęta jest w obowiązującej edycji Wieloletniego Planu Inwestycyjnego na lata 2007-2008. Natomiast w propozycji nowej edycji WPI przebudowa przewidywana jest do wykonania w latach 2006-2008, przy czym w roku 2006 zostanie opracowana dokumentacja projektowa dla tego zadania, natomiast jego realizacja przewidziana jest na lata 2007-2008.”
 26.05.2006 odbyło się spotkanie m.in. z przedstawicielami RO Krzyki – Partynice w siedzibie Departamentu Infrastruktury i Gospodarki w sprawie problemów mieszkańców Osiedla m.in. przebudowy ulicy Wyścigowej. W notatce z tego spotkania w punkcie 6 ustalono że „Przebudowa ulicy Wyścigowej na odcinku od Karkonoskiej do wiaduktu jest ujęta w załączniku nr 8 do WPI na lata 2007-2008. Zarząd Dróg i Komunikacji ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej – otwarcie ofert nastąpi 27.06.2006. Przewiduje się uzyskanie pozwolenia na budowę na przełomie I-II kwartału 2007. Realizacja zadania zostanie zakończona w 2008 roku.”
 Ponieważ prace nie zostały rozpoczęte w I kwartale 2007 roku, RO Krzyki – Partynice wystosowała w powyższej sprawie pismo do Departamentu Infrastruktury i Gospodarki Urzędu Miasta Wrocławia. W odpowiedzi na to pismo RO otrzymała 20.04.2007 komunikat: „Uprzejmie informujemy, że projekt przebudowy ulicy Wyścigowej jest w trakcie opracowywania, a rozpoczęcie robót przewiduje się na III-IV kwartał 2007 roku.” Jak widać termin rozpoczęcia robót drogowych został przesunięty o pół roku.
 Wraz z pismem z 7.05.2007 RO otrzymała do zaopiniowania dokumentację projektową przebudowy ulicy opracowaną przez Biuro Projektów Euromosty. Po zaopiniowaniu, w przyspieszonym terminie 25.05.2007 RO przesłała dokumentację projektową wykonawcom.
 Wtedy już było jasne, że roboty drogowe (terenowe) nie będą rozpoczęte w podanym wyżej terminie, miedzy innymi dlatego, że przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac muszą być przeprowadzone ustawowe przetargi, które jak wiemy ciągną się miesiącami, a niekiedy latami. Obecnie jest styczeń 2009 roku, a sprawa przebudowy Wyścigowej jest jeszcze na etapie wybierania wykonawcy. Według GW z 29.12.2008 przetarg do tego dnia nie został zakończony.
 W tym miejscu trzeba podkreślić, że wg wielokrotnych zapowiedzi i potwierdzeń termin zakończenia prac związanych z przebudową ul. Wyścigowej na koniec 2008 roku nie tylko nie został dotrzymany, ale roboty terenowe w ogóle nie zostały rozpoczęte. Wg informacji podanych w Gazecie Wyborczej 29.12.2008, prace związane z przebudową ulicy po pokonaniu trudności przetargowych mogłyby być rozpoczęte, cytując za rzecznikiem Wrocławskich Inwestycji Markiem Szemplińskim, w marcu 2009 roku, a zakończone po 14 miesiącach.
 Gdyby tak było, zakończenie prac nastąpiłoby w II kwartale 2010 roku. Gdyby tak było!
 Może tak będzie, bo w I dekadzie stycznia 2009 - wg informacji we wrocławskiej prasie- przetarg na przebudowę ul. Wyścigowej został zakończony. I wydawałoby się, że już nic nie stoi na przeszkodzie i nikt nie wstrzyma wykonawców robót terenowych przed ich rozpoczęciem. A jednak, nie bądźmy naiwni, prawdopodobnie na razie nic z tego nie będzie, bo do sprawy przebudowy ul. Wyścigowej włączyli się ekolodzy i część mieszkańców tej ulicy w związku z informacją w GW o zamiarze wycięcia przez drogowców 14 kasztanowców - z 300 rosnących na poboczu.
 I co dalej, jak potoczą się sprawy Wyścigowej? Czy to pat, czy to druga Dolina Rospudy? Myślę, że nie i mam nadzieję, że rozsądek zwycięży i zwolennicy wycięcia kasztanów dojdą do porozumienia z przeciwnikami wycinania i wypracują alternatywne rozwiązanie odpowiadające obu stronom.
 Tak naprawdę to trudno się zgodzić w 100% zarówno z przeciwnikami wycinania drzew jak i z tymi, którzy czekają z ‘siekierami’ na ich wycięcie. Jest oczywiste, że przy dużych inwestycjach szczególnie dotyczących budowy dróg, przy których rosną drzewa (nawet zabytkowe), że któreś z nich może przeszkadzać w realizacji zadania i że może być wycięte. Nie ulega wątpliwości, że przy ul. Wyścigowej znajduje się niewielki procent drzew spróchniałych lub podeschniętych, stwarzających zagrożenie zwaleniem się w czasie burzy na domy lub przechodniów. W tych przypadkach konieczność wycięcia och jest oczywista i ekolodzy również nie będą stawiali przeszkód. To leży w gestii ZDiUMu lub Zieleni Miejskiej. Przykładem takich drzew do usunięcia są 2 kasztanowce przed domem autora niniejszego artykułu. Myślę jednak, że takich drzew nie będzie więcej niż kilkanaście.
 Logiczna wydaje się również konieczność usunięcia kasztanowców wymienionych w Gazecie : 7 które rosną w krawężnikach,13- w miejscach gdzie zaprojektowano nowe lewoskręty,14 znajdujących się na wjazdach do posesji i 7 zasłaniających wyjazdy. Razem 41 kasztanowców (tzw. kolizyjnych).
 Zastrzeżenia budzi liczba 70 wymienionych do wycięcia w GW przez rzecznika M. Szemplińskiego zaatakowanych przez szkodnika kasztanowcowiaczka. Te drzewa nie są chore. Na wiosnę i przez pierwsze tygodnie lata są zdrowe, a żółkną dopiero po zaatakowaniu ich przez szkodnika. Ratunkiem dla nich nie jest wycięcie lecz zniszczenie szkodnika . 
Miejmy jednak nadzieję, że ekolodzy nie będą wstrzymywać rozpoczęcia robót drogowych, wykażą zrozumienie dla sprawy i zaakceptują potrzebę wycięcia niektórych drzew w zakresie przedstawionym w niniejszym artykule. Miejmy również nadzieję i nie bądźmy za bardzo naiwni, że tor przeszkód towarzyszący sprawie przebudowy ul. Wyścigowej został już zupełnie pokonany.
Należy nadmienić, że powyższą sprawą interesował się bardzo przew. RO Janusz Nowicki, który dokonał większości interwencji ustnych bezpośrednich i telefonicznych oraz brał udział w wielu posiedzeniach na ten temat z czynnikami decyzyjnymi. Duże zainteresowanie tą sprawą oraz włączanie się do działania wykazywali od wielu lat mieszkańcy ulicy Wyścigowej Zbigniew Adamowski i Józef Piasecki. Inicjatorem przebudowy ul. Wyścigowej oraz autorem większości pism w tej sprawie i równocześnie korespondentem wielu z nich jestem ja - radny Osiedla Krzyki – Martynice, Lucjan Jaroń. 


Lucjan Jaroń